柴油發電機組渦輪增壓器的主要作用

柴油發電機組渦輪增壓是廢氣渦輪增壓的簡稱，增壓器有兩個相互隔絕的渦輪室，里面的兩個渦輪同軸相連。兩個渦輪室分別連接進氣歧管和排氣歧管，利用柴油發電機組排出的廢氣推動渦輪轉動，同時帶動另一個渦輪轉動壓縮空氣。由于是氣體推動，所以渦輪增壓器的轉速可以輕松達到100，000rpm甚至更高，并且增壓壓力早已突破2.0kg/c㎡的超增壓境界，單就效率而言，渦輪增壓系統能以倍數來提升引擎動力輸出。但是渦輪增壓也存在一些弊端，由于渦輪有一定的慣性，在引擎轉速較低時排出的廢氣量不足以驅動渦輪轉動，增壓器無法發揮作用。而在需要急加速時，動力輸出會出現短暫的遲滯，在起步、超車或者急加速時顯得力不從心。于是柴油發電機組設計人員研究出了種種方法想要解決增壓遲滯問題，比如采用一大一小兩個渦輪串聯，分別在低速和高速時啟動；也有一種可變葉片角度渦輪，在低速時用比較大的迎風面而高速時將迎風面變小等等。

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