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        柴油發電機組冷卻液循環故障5大原因

        發布來源:上海歐鮑實業有限公司  發布日期: 2022-06-01  訪問量:515

        柴油發電機組冷卻液循環故障5大原因

        柴油發電機組冷卻液循環故障是常見故障之一,下面就是江蘇雙馬機電設備有限公司針對循環故障做出的排查解決。
              1、柴油發電機組水泵故障。首先我們要先檢查水泵作用是否良好,如果發現水泵傳動齒軸磨損過限時說明水泵已起不到作用,需要更換后才能循環正常。

              2、柴油發電機組冷卻液液面過低或不符合規定。液面過低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環,冷卻液按 規定是50%防凍液+50%軟化水+dca4,若不符合規定將會造成管路堵塞,管壁內產生銹跡,使冷卻液無法正常循環。

              3、柴油發電機組節溫器故障。發動機燃燒室內裝有節溫器,目的在于控制發動機燃燒室溫度,節溫器必須在規定溫度完全打開有助于小循環,如果沒有節溫器,冷卻液不能保持循環溫度,可能會產生低溫報警。

              4、柴油發電機組冷卻系統中混有空氣,造成管路不暢通,膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環,這時應經常檢查它們的壓力值是否符合規定,吸氣壓力是 10kpa ,排氣壓力是 40kpa,除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環的重要原因。

              5、柴油發電機組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風扇不起作用或散熱片堵塞,使冷卻液溫度降不下來,散熱片銹損,造成漏液現象,也可造成循環不良。

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