集裝箱式柴油發電機組：柴油發電機組運行維護方法？

1、柴油發電機關閉后，冷卻系統水循環停止，散熱能力急劇下降，加熱部件失去冷卻，容易導致缸蓋、缸套、缸體過熱、裂紋，或活塞過度膨脹卡在缸套內；另一方面，如果柴油發電機組不怠速，摩擦表面油不足。柴油機再次啟動時，潤滑不良會加重磨損。因此，柴油發電機組應在熄火前卸載，并逐漸減速，空載運行幾分鐘。

2.柴油發電機組制造商將在潤滑油不足的情況下工作。此時，由于潤滑油不足，摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。因此，在柴油發電機組啟動前和柴油機運行過程中，必須保證發動機油充足，防止因缺油而拉缸和燒瓦故障。

3、柴油發電機組冷啟動后，突然增加節氣門。如果節氣門被猛踩，柴油發電機的速度將急劇增加，這將導致發動機上的一些摩擦表面因干摩擦而劇烈磨損。此外，當油門閃爍時，活塞、連桿和曲軸的力變化較大，沖擊嚴重，容易損壞零件。

4、柴油發電機組制造商將在冷啟動后帶負荷運行。當柴油發電機冷啟動時，由于油粘度高、流動性差、油泵供油不足，機器摩擦表面潤滑不良，導致嚴重磨損，甚至拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后，應怠速預熱。當油溫達到40℃或以上時，可帶負荷運行。機器起動時，應掛低速檔，按順序每檔行駛里程，直到油溫正常，供油充足為止。

5.柴油發電機組制造商在冷卻水不足或冷卻水和油溫過高的情況下運行。柴油發電機冷卻水不足會降低其冷卻效果。柴油機因缺乏有效冷卻而過熱；冷卻水溫度過高，機油也會導致柴油機過熱。此時，柴油發電機氣缸蓋、氣缸蓋、活塞總成和閥門的主要熱負荷較大，其韌性等力學性能急劇下降，增加了零件的變形，減少了零件之間的配合間隙，加速了零件的磨損，甚至導致裂紋和故障。柴油發電機組過熱會惡化柴油機的燃燒過程，使噴油機工作異常，惡化，增加積碳。